太要车站新建信号楼、陇海线太要车站信号联锁及区间闭塞大修工程施工总价承包招标公告

1. 招标条件

本建设项目太要车站新建信号楼、陇海线太要车站信号联锁及区间闭塞大修工程（投资项目在线审批监管统一代码：无）已由中国铁路郑州局集团有限公司以《郑州局集团公司关于陇海线太要车站信号联锁及区间闭塞大修施工图预算的批复》(郑铁计函〔2026〕243号)、《集团公司计统部关于太要车站新建信号楼施工图设计的批复》(郑计概审〔2026〕6号)批准建设，建设单位（项目业主）为中国铁路郑州局集团有限公司，建设资金来自中国铁路郑州局集团有限公司，项目出资比例为100%，资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为 中国铁路郑州局集团有限公司洛阳工程指挥部 。本次招标项目已具备法定招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的投标人参加投标。

2. 项目概况与招标范围

2.1 项目概况

建设地点：陇海线太要车站

2.2 招标范围

招标范围：太要车站新建信号楼招标范围：设计范围内七章电力及电力牵引、八章房屋、九章其他运营生产设备及建筑物全部工程以及十一章（安全生产费）；陇海线太要车站信号联锁及区间闭塞大修招标范围：设计范围内六章通信、信号通信及信息、七章电力及电力牵引、八章房屋全部工程以及十一章（安全生产费）。

标段划分：本次施工招标共分为一个标段，标段号：TYZXHSG。

计划工期：300日历天，计划开工日期2026年8月5日，计划竣工日期 2027年5月31日。

2.3 其他说明：

郑州市公共资源交易中心招标项目编号：26-GC-0173

2.4标段主要工程内容：

1.太要车站新建信号楼

⑴建筑装饰：拆除既有信号楼东侧一层房屋建筑面积333.86平方米，利用既有信号机械室，设备拆除后整修还建，整修面积273.75平方米以及附属配套工程等。新建二层信号楼597.80平方米，框架结构，一层为信号工区、运转室等，二层为信号机械室、防雷分线室等。内墙涂料、外墙真石漆、铝合金吊顶及涂料顶棚、地板砖、局部防静电地板，有水房间按标准设置等。

(2)电力工程：新建信号楼动力、照明、应急照明和疏散指示、防雷、接地等配套；与太要站信号联锁改造电力配套统筹结合，做好衔接，按照《集团公司供电部关于信号联锁电力配套工程改造方案及施工技术指导意见》（郑供电函〔2025〕5号）要求，进一步完善信号、通信机械室空调及信号机械室、运转室备用照明设计方案。

(3)暖通、消防、给排水、地面硬化等相关配套。

2.陇海线太要车站信号联锁及区间闭塞大修

⑴通信:既有通信机械室新设视频交换机、5KVAUPS各1台等;新建运转室及外勤各新设球型摄像机1台、车站两侧咽喉处接触网杆各新设球型摄像机、定焦枪机各1台，新设摄像机接入既有通信机械室新设视频交换机，采集信息通过数据网在三门峡视频节点进行存储，并进行存储扩容。既有通信机械室至车站两侧咽喉视频处利用信号综合电缆槽敷设光缆、电缆各1条;更新既有车站运转室触摸屏数调值班台1台，应急分机等利旧搬迁至新建运转室。既有信号工区GPONONU利旧搬迁等;既有通信机械室至K930+160处长途、区段24芯光缆重新割接利用信号综合电缆沟敷设;既有通信机械室至上下行区间咽喉利用信号综合电缆沟各敷设48芯光缆2条，为后期区间大修预留条件；既有通信机械室至新建通信机械室敷设48芯光缆2条;既有通信机械室至新信号机械室、电力箱变各敷设24芯光缆2条，至新建信息设备间敷设24芯光缆2条、50P电缆1条,至新运转室敷设无线控制电缆1条等。配套设备及光电缆配线柜（架）安装、缆线敷设、硅（钢）管防护、光电缆成端测试、设备调试开通等;新设线缆、设备等防雷接地符合规范要求。

⑵信号

列车调度指挥系统:既有CTC3.0车站分机、通信质量监督、网络安全等设备利旧，对相关软件进行适应性修改。

列车运行控制:维持既有CTCS-0级列控方式。

区间闭塞:①维持既有四显示双线双方向自动闭塞，采用ZPW-2000系列无绝缘移频自动闭塞设备。室内设备全部新设，区间轨道电路的发送设备按1+1备用，接收设备按双套冗余配置。

②区间室外轨道电路、信号机等设备新设。区间轨道电路发送、接受和信号机电缆按上下行分缆设置。

③采用QJK(区间综合监控系统)实现逻辑检查功能。

④设置区间轨道电路室外监测及智能诊断系统。

车站联锁:①新设硬件安全冗余结构的计算机联锁设备。

②车站信号机采用透镜式色灯信号机、铝合金机构、智能点灯监测单元，具备灯丝报警功能。

③近年配合工务更换的道岔转辙设备及安装装置利旧。对11号道岔转辙设备及安装装置进行更换。

④新设97型25Hz轨道电路室内、外设备，室内接收装置采用二元二位继电器和智能型防护盒（带智能监护功能）。

⑤全站新设ZPW-2000系列车站电码化设备。采用四线制电码化电路。电码化发送设备采用N+1冗余设置。电码化轨道区段超过300米时，新设侧装式补偿电容。

⑥站内及区间新设室外信号设备控制电缆和箱盒。干线电缆采用PTYL23型铝护套信号电缆，支线电缆采用PTYA23型综合护套信号电缆。区间轨道电路、电码化电缆采用铁路内屏蔽数字信号电缆，干线电缆为铝护套，分支电缆为综合护套。过水沟、桥、涵等特殊地段敷设信号电缆按照相关规范做好防护。电缆接续采用地上方向盒方式接续。电缆径路选择及电缆敷设按照相关规范执行。

信号集中监测系统:①新设信号集中监测系统。按照《铁路信号集中监测系统技术条件》(Q/CR442-2020)相关要求进行配置，信号工区设置监测终端，具备操作及报警功能。同时对车间终端及局中心监测设备进行适应性改造。

②设置动态环境监控系统。该系统具备接入所属电务段监控中心的条件。既有信号机械室设置的摄像机、硬盘录像机和视频网络交换机搬迁至新信号机械室。按照相关标准进行适应性改造。

③既有道岔缺口主机利旧搬迁，既有缺口分机、油压油位监测装置利旧，对未配置道岔缺口分机、通信传输设备的转辙机进行补强。

④设置电缆成端监测。

信号电源:新设双总线冗余配电架构、智能型电源屏1套（含UPS，具备蓄电池在线监测功能），为车站联锁、监测、CTC等设备提供可靠的电源保障。

其他设备：①设置与车站信联闭及站场布局一致的车务实训平台（含CTC、联锁，具备模拟设备故障功能）。

②新设列车接近语音报警系统。

信号设备干扰防护、雷电防护及接地：信号设备干扰防护、雷电防护及接地按有关规范执行。

其他相关说明：①太要站SN高柱进站信号机改设为矮型信号机。

②专用线接近区段维持既有不设置电码化。

③采用远程分布式集中控制方式将信号机械室内计算机联锁、CTC、QJK、集中监测、ZPW2000诊断等系统调看分析作业外移至工区（或电务值班室）。

⑶信息：新建信号楼设置综合布线系统，根据使用需求设置网络及信息插座等。配套缆线敷设、套管防护、电缆配线架及桥架安装等；新建信息设备间新设配电柜及防雷配电箱各1套，车站信息设备间及运转室信息设备搬迁至新建信息设备间及运转室，同步进行设备安装调试等。

⑷电力：新设电力远动箱式变电站（80kVA+80kVA），为信号、通信、车务等设备供电，自闭、贯通高压电源环进环出，采用高压电缆由10kV自闭、贯通线路接引，相关高压架空线路适应性改造；电力远动箱式变电站内设置RTU，对车站重要负荷电源高、低压开关进行遥控、遥信、遥测，新设远动通道将RTU纳入洛阳供电段远动主站控制；车站既有160kVA杆架式变压器台拆除，新设200kVA综合箱式变电站，高压电源由10kV铁路馈线接引，采用高压电缆直埋敷设，车站既有及新增低压负荷由新设200kVA综合箱式变电站供电，低压线路配套改造；100kW发电机更新，发电机双电源切换箱配套更新等。

⑸房屋：既有太要站开关站大门适应性改造。

3. 投标人资格要求

3.1本次招标要求投标人为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，具备有效的营业执照、施工企业资质和安全生产许可证等，并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。资格要求如下：

3.1.1标段编号：TYZXHSG

（1）资质要求：要求潜在投标人具备铁路电务工程专业承包二级及以上资质和建筑工程施工总承包三级及以上资质。

（2）业绩要求：2021年6月～2026年6月（近 5 年）内承担过1项类似工程施工，同时具备1项铁路营业线工程施工业绩或具备其他可以确保营业线施工安全的条件；安全质量状况稳定；有良好的企业社会信誉；不存在被停止投标状态。

（3）项目经理：投标人拟派项目经理须具备铁路工程或通信与广电工程或机电工程专业 壹 级及以上注册建造师执业资格证书，有效的安全生产考核合格证书，高级工程师资格，且未在其他在建工程项目任职，应当具有铁路营业线工程施工管理经验，与投标人具有有效的劳动和社保关系。

（4）本标段接受（接受或不接受）联合体投标申请。联合体投标的，应满足下列要求：联合体成员上限为（含牵头方）2家，牵头方应具备铁路电务工程专业承包二级及以上资质，其他成员须具备承担工程的相应资质。联合体成员应具有铁路营业线工程施工业绩或其他可以确保营业线工程施工安全的条件，并具备相应资质类似项目业绩，且均需在郑州市公共资源交易中心办理企业CA锁。

3.2 各投标人可就上述标段中的 1 （具体数量）个标段进行投标。

3.3投标人未在“信用中国”网站（www.creditchina.gov.cn）中被列入失信被执行人名单，投标人未在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单，投标人未被列入铁路工程建设失信行为“黑名单”，投标人及其法定代表人、拟委派的项目经理在近3年不曾有行贿犯罪记录；

其他信誉要求：未被取消或暂停投标资格、不存在辖内失信的情形、不存在最近一期国铁集团施工企业评价为D级且在整改期内的情形。

4. 招标文件的获取

4.1凡有意参加的投标人，请完善市场主体库相关信息，于2026年5月13日至2026年5月18日，登录“郑州市公共资源交易中心网站（https://zzggzy.zhengzhou.gov.cn/TPBidder/）”，凭企业CA锁直接下载招标文件；

尚未办理企业CA数字证书的，请登录郑州市公共资源交易中心网站（https://zzggzy.zhengzhou.gov.cn/），查阅网站首页“通知公告”或“CA及签章办理流程”中《关于数字证书（CA）互认功能上线试运行的通知》（https://zzggzy.zhengzhou.gov.cn/tzgg/20200612/9db87633-2aec-4d6f-b692-a167ec8c11d6.html），及时办理CA数字证书及电子签章，并完成市场主体库相关信息；

4.2招标文件售价: 0元。

5. 投标文件的递交

5.1加密投标文件（.ZZTF格式）应于投标文件递交截止时间前上传到郑州市公共资源交易中心电子交易平台（https://zzggzy.zhengzhou.gov.cn/TPBidder/）上传投标文件菜单，投标文件递交截止时间和开标时间为2026年6月9日 9 时 30 分（以最终招标文件上的投标截止时间为准），开标地点为郑州市公共资源交易中心网上开评标大厅，以联合体投标的，由联合体牵头人递交电子投标文件。

5.2本项目采用远程开标，本项目采用远程开标，远程开标大厅的网址（https://zzggzy.zhengzhou.gov.cn/BidOpening/）。投标人应登陆远程开标大厅远程解密，无需到开标现场。不见面服务的具体事宜请查阅郑州市公共资源交易中心网站“办事指南”专区的《郑州市公共资源交易中心不见面开标大厅操作手册》，根据手册要求做好不见面开标的准备工作。

说 明：

1.投标人必须使用IE浏览器进行网上招标文件下载。选择CA证书登录方式进入电子招投标交易系统，进行网上招标文件下载等操作。

2.本项目将实行电子开标，请投标人在郑州市公共资源交易中心网站（https://zzggzy.zhengzhou.gov.cn/TPBidder/）首页“办事指南”栏目中下载最新版本的“新点投标文件制作软件（河南版）”及“郑州市公共资源交易中心操作手册-投标文件制作手册”，安装工具软件后，使用“文件查看工具”打开招标文件认真阅读。制作电子投标文件时必须使用“投标文件制作软件（河南版）”

3.由于本项目为不见面开标，投标人无需到开标现场参与投标签到，无需递交任何纸质资料或证明，无需交纳原件（投标文件中应附清晰的复印件或扫描件，由于模糊不清导致评标委员会无法辨别的，后果由投标人自行承担）；

4.请投标人务必按照《不见面开标大厅操作手册（投标人）V1.0》的要求设置参与不见面开标的电脑环境，否则由此可能引起的签到失败、解密失败或无法解密等问题由投标人自行承担；

5.投标人应在开标前一小时通过不见面开标系统中进行电子签到，开标时间到了之后就不能签到；投标人可在开标时间之后系统内观看开标过程；

6.投标人应在解密时间内插入CA锁，输入密码，进行解密；解密时间已到不可解密；如果在解密时间内解密失败，可再次解密。

7.投标人应在开标当天及时关注本单位的情况，如遇问题，请拨打技术服务单位（国泰新点电话：4009980000）。

6. 发布公告的媒介

本次招标公告同时在中国招标投标公共服务平台（http://www.cebpubservice.com）、郑州市公共资源交易中心（https://zzggzy.zhengzhou.gov.cn/）和国铁采购平台（http://cg.95306.cn）上发布。

7. 联系方式

招标人：中国铁路郑州局集团有限公司洛阳工程指挥部（异议受理部门）

地址：河南省洛阳市?河区春都东路2号

邮编：471000

联系人：李瑾

项目负责人：李瑾

电话：0379-62721327

传真：无

电子邮件：lgzhtk601@163.com

行政监督部门：武汉铁路监督管理局

地 址：湖北省武汉市青山区冶金大道11号

电 话：027-51152008

电子邮箱：wuhandiquju@nra.gov.cn

传 真：027-51152009

内部监督部门：中国铁路郑州局集团有限公司建设部

地 址：郑州市二七区陇海中路106号

联系电话：0371-68327897

传 真：0371-68327897

邮 箱：无

中国铁路郑州局集团有限公司洛阳工程指挥部

2026年5月 12 日